據悉,搭載376臺工程機械的滾裝船“晨信”輪9月24日晚從煙臺港(Yantai)起航駛向歐洲,將經(jīng)比利時(shí)中轉后在歐洲市場(chǎng)分銷(xiāo),標志著(zhù)山東港口首條歐洲滾裝航線(xiàn)正式開(kāi)通。
借力雙循環(huán)新發(fā)展格局政策賦能,精準對位幾內亞及西非經(jīng)濟建設需求,近日,山東港口煙臺港(Yantai)中非班輪航線(xiàn)迎來(lái)發(fā)運小高峰。
2月5日,記者從山東省港口集團獲悉,今年1月份,山東港口裝卸生產(chǎn)開(kāi)門(mén)見(jiàn)喜、開(kāi)局大勝,各項生產(chǎn)數據全線(xiàn)飄紅,其中,貨物吞吐量完成1.28億噸,同比增長(cháng)4.9%;集裝箱吞吐量完成284.4萬(wàn)標準箱,同比增長(cháng)10.1%,勝利實(shí)現元月開(kāi)門(mén)紅,以“起跑就是沖鋒、首戰就是決戰”的姿態(tài)為“十四五”第一年高質(zhì)量發(fā)展起好步、開(kāi)好頭。
中新網(wǎng)煙臺1月13日(記者張玉雷 嚴綱軒)電 ,從煙臺港集團獲悉,自2019年12月29日起,山東煙臺港(Yantai)口岸正式擴大對國際航行船舶開(kāi)放,這標志著(zhù)煙臺港口岸擴大開(kāi)放項目圓滿(mǎn)收官,結束了臨時(shí)開(kāi)放的歷史,將進(jìn)一步提升山東港口的綜合競爭力。
隨著(zhù)兩艘滿(mǎn)載集裝箱貨物的貨輪于10月14日上午緩緩駛離濰坊港碼頭,山東省港口集團“濰坊港-青島港”“濰坊港-威海港”兩條省內集裝箱航線(xiàn)正式開(kāi)通了。
9月12日,在山東港口集團日照港(Rizhao)集裝箱碼頭西6號泊位上,隨著(zhù)“鴻達鑫8”和“遠大和諧”兩艘船舶的相繼駛離,標志著(zhù)中外運“日照-青島”、中創(chuàng )“嵐山-青島”2條集裝箱外貿內支線(xiàn)正式開(kāi)通運營(yíng)。
在山東渤海灣港口集團徹底實(shí)現對濰坊、東營(yíng)、濱州國有港口整合(整合第一步)收官才兩三天,在本月9日剛剛宣布將威海港集團100%股權無(wú)償劃轉至青島港集團(整合第二步)、在剛剛完成山東港口集團組建方案(征求意見(jiàn)稿)的意見(jiàn)征集之后,山東省迅即開(kāi)始邁出港口資源整合第三步--組建山東省港口集團,整合青島港(Qingdao)、煙臺港(Yantai)、日照港(Rizhao)和渤海灣港四大港,統籌全省港口發(fā)展。
據中新網(wǎng)煙臺2月1日電 ,煙臺港(Yantai)首艘自行建造集裝箱船“惠中5”輪1日首航,裝載著(zhù)328標箱的“惠中5”輪正式投入“錦州-煙臺-泉州”航線(xiàn)運營(yíng)。
自1861年開(kāi)埠的山東煙臺港(Yantai),目前是中國環(huán)渤海港口群主樞紐港,是中國沿海主要港口之一。目前,煙臺港(Yantai)擁有芝罘灣、西港區、龍口港、蓬萊港四大港區,正積極建設為中國北方重要能源中轉口岸。
2018年上半年,煙臺港口累計實(shí)現貨物吞吐量2.2億噸,同比增長(cháng)15.33%,增速分別高于全國12.93個(gè)百分點(diǎn)、全省8.77個(gè)百分點(diǎn),吞吐量總量在首批14個(gè)沿海開(kāi)放城市中位列第7位。
截至2018年6月30日,煙臺港集團共完成貨物吞吐量1.6億噸,為同比增長(cháng)16.6%;完成集裝箱吞吐量151萬(wàn)標箱,同比增長(cháng)9.9%,順利實(shí)現“時(shí)間過(guò)半任務(wù)過(guò)半”目標。
據悉,煙臺港口生產(chǎn)2018年首月開(kāi)門(mén)紅,實(shí)現貨物吞吐量3519.84萬(wàn)噸,同比增長(cháng)10.69%;外貿吞吐量1268.27萬(wàn)噸,同比增長(cháng)50.75%;集裝箱吞吐量達到24.47萬(wàn)TEU,同比增長(cháng)9.58%。
日前,來(lái)自阿根廷科爾瓦多港的馬紹爾群島籍“巴克斯利”油輪裝載15萬(wàn)噸原油抵達煙臺港錨地,準備靠泊煙臺港西港區30萬(wàn)噸原油碼頭。這是該碼頭9月份建成啟用后迎來(lái)的第一條油輪,煙臺港不能??啃遁d巨型油輪的歷史宣告結束,開(kāi)啟了煙臺港口發(fā)展的新篇章。